IS-BAH

L’IS-BAH (International Standard for Business Aircraft Handling) est développé par le secteur de l’aviation d’affaires pour améliorer la sécurité des opérations d’assistance au sol. L’objectif vise également à promouvoir la standardisation et à assister les bases d’opérations ‘FBO’ (Fixed Based Operators) et sociétés d’assistance ‘BAHA’ (Business Aviation Handling Agents) à fournir des prestations de qualité reposant sur des bonnes pratiques. La norme IS-BAH et le programme d’audit associé sont gérés par le Conseil International de l’Aviation d’Affaires, (IBAC), basé à Montréal.

L’IS-BAH est composé de 13 chapitres couvrant l’essentiel des services d’assistance au sol pour les avions d’affaires (qualifications, formation, gestion des installations, etc.) et reposant sur le management de la sécurité, qui est la pierre angulaire du standard. Toutefois les audits ne se bornent pas simplement à la conformité avec la norme IS-BAH. En effet, les auditeurs évaluent par la même occasion le niveau de maturité du Système de Management de la Sécurité (SMS) mis en place par l’opérateur. Trois stades (en anglais “stages”) sont définis:

  • Stade 1: les infrastructures SMS sont en place, les activités de management de la sécurité (passées et à venir) sont ciblées de façon appropriée.
  • Stade 2: confirme que les activités de management de la sécurité sont ciblées de façon appropriée, et que les risques sont effectivement managés.
  • Stade 3: confirme que les activités de management de la sécurité sont complètement intégrées dans les activités de l’opérateur, et qu’une culture positive de la sécurité est maintenue.

Sauf performance exceptionnelle lors d’un audit Stade 3, les certificats d’enregistrement IS-BAH sont valides pour 2 ans. Un opérateur atteignant le Stade 1 est tenu de passer un audit Stade 2 dans les 24 mois à compter de l’audit initial. Il n’y a aucune exigence formelle à atteindre ou maintenir le Stade 3, ceci dit cela représente une réalisation tout à fait remarquable que seuls les opérateurs affichant une performance de sécurité hors du commun peuvent atteindre.

Quelle différence entre un FBO/BAHA complexe et non-complexe ?

L’Europe tente de fournir une définition pour tous les secteurs aéronautiques, cependant il faut bien admettre que le sujet est ardu. Pour les activités déjà couvertes par une réglementation européenne, la complexité d’une organisation est déterminée selon les facteurs suivants:

  • Taille: y a-t-il plus de 20 équivalents temps-plein ?
  • Complexité de l’activité: par exemple le nombre de sites, le nombre et le type de sous-traitants, etc.; et/ou
  • Risques: quel est l’environnement de l’aéroport ? Des opérations spécialisées ou à risques sont-elles menées ?

Pourquoi introduire cette distinction alors qu’elle n’existe pas dans le standard IS-BAH ?

Chaque FBO/BAHA est différent, et chaque audit est également différent, même au sein d’un même FBO/BAHA. Cependant, par courtoisie pour nos visiteurs du monde entier, nous tâchons de répondre pro-activement à vos interrogations légitimes concernant la durée d’un audit IS-BAH en fournissant quelques estimations et un bref aperçu sur le processus d’audit puisqu’il est basé sur la complexité de l’opération à auditer, et sur le niveau de maturité SMS requis. Veuillez bien entendu garder à l’esprit qu’il ne s’agit que d’estimations.

 


FBO/BAHAs non-complexes

Audit initial (Stade 1)

Un FBO/BAHA dans cette catégorie aura typiquement une -voire deux- base(s) d’opérations. Les services annexes (catering, avitaillement, nettoyage, etc.) sont généralement sous-traités. La maintenance sera typiquement limitée au matériel utilisé pour fournir les services d’assistance (donc aucune maintenance d’aéronef).

En règle générale, un audit initial (aussi appelé audit d’enregistrement) chez un FBO/BAHA non-complexe implique de rencontrer l’entièreté du personnel puisqu’il s’agit traditionnellement d’une petite équipe soudée, polyvalente et réactive qui réalise toutes les opérations. Comme chacun des 500 standards et pratiques recommandées de l’IS-BAH doit être évalué, la conduite d’un audit Stade 1 nécessite néanmoins du temps (en moyenne 3±1 homme-jours) et requiert à la fois une connaissance approfondie et une pratique de la norme IS-BAH, du SMS, et de leurs subtilités respectives.

Afin de maintenir la durée de l’audit sur site au strict minimum, nous le réalisons le plus souvent avec une équipe de deux auditeurs, chacun d’eux se focalisant sur ses domaines de compétence particuliers (systèmes de management, sécurité, etc.). Il va de soi que tout auditeur Aerodit possède l’expérience de structures non-complexes, lui permettant d’appréhender rapidement les particularités de vos risques, challenges et opportunités. L’IS-BAH étant modulable et basé sur les performances, les attentes diffèrent selon la taille et complexité des opérations. Nous soutenons totalement cette approche et réalisons nos audits en conséquence.

Contactez-nous avec quelques informations concernant votre organisation et recevez un devis gratuit pour votre audit IS-BAH.

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FBO/BAHAs non-complexes

Audit de renouvellement (Stade 2 ou 3)

Un FBO/BAHA dans cette catégorie aura typiquement une -voire deux- base(s) d’opérations. Les services annexes (catering, avitaillement, nettoyage, etc.) sont généralement sous-traités. La maintenance sera typiquement limitée au matériel utilisé pour fournir les services d’assistance (donc aucune maintenance d’aéronef).

En règle générale, un audit de renouvellement chez un FBO/BAHA non-complexe implique de rencontrer à nouveau l’entièreté du personnel, puisqu’il s’agit d’évaluer le degré d’implémentation et d’efficacité du SMS à tous les niveaux de l’entreprise. Cependant, comme chacun des 500 standards et pratiques recommandées de l’IS-BAH doit être à nouveau passé en revue, même sommairement, la conduite d’un audit Stade 2 ou 3 nécessite autant de temps (en moyenne 3±1 homme-jours) qu’un audit Stade 1, et requiert une connaissance approfondie de la norme IS-BAH, du SMS, et de leurs subtilités respectives.

Afin de maintenir la durée de l’audit sur site au strict minimum, nous le réalisons le plus souvent avec une équipe de deux auditeurs, chacun d’eux se focalisant sur ses domaines de compétence particuliers. Il va de soi que tout auditeur Aerodit possède l’expérience de structures non-complexes, lui permettant d’appréhender rapidement les particularités de vos risques, challenges et opportunités. L’IS-BAH étant modulable et basé sur les performances, les attentes diffèrent selon la taille et complexité des opérations. Nous soutenons totalement cette approche et réalisons nos audits en conséquence.

Contactez-nous avec quelques informations concernant votre organisation et recevez un devis gratuit pour votre audit IS-BAH.

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FBO/BAHAs complexes

Audit initial (Stade 1)

Un FBO/BAHA dans cette catégorie aura typiquement plusieurs sites ou bases d’opérations. Les services annexes (catering, avitaillement, nettoyage, etc.) sont généralement gérés en interne. Les opérations de maintenance peuvent couvrir à la fois le matériel utilisé pour les services d’assistance et la maintenance d’aéronef (note: depuis la révision 1 du 1e juillet 2015, la maintenance d’aéronef n’est plus couverte par l’IS-BAH).    

En règle générale, un audit initial (aussi appelé audit d’enregistrement) chez un FBO/BAHA complexe implique de rencontrer un échantillon représentatif du personnel de direction, d’encadrement, opérationnel, administratif, etc. Comme chacun des 500 standards et pratiques recommandées de l’IS-BAH doit être évalué, la conduite d’un audit Stade 1 nécessite néanmoins du temps (en moyenne 4±1 homme-jours) et requiert à la fois une connaissance approfondie et une pratique de la norme IS-BAO, du SMS, et de leurs subtilités respectives.

Afin de maintenir la durée de l’audit sur site au strict minimum, nous le réalisons le plus souvent avec une équipe de deux auditeurs, chacun d’eux se focalisant sur ses domaines de compétence particuliers (systèmes de management, sécurité, etc.). Il va de soi que tout auditeur Aerodit possède l’expérience de structures complexes, lui permettant d’appréhender rapidement les particularités de vos risques, vos challenges et vos opportunités. L’IS-BAH étant modulable et basé sur les performances, les attentes diffèrent selon la taille et complexité des opérations. Nous soutenons totalement cette approche et réalisons nos audits en conséquence.

Contactez-nous avec quelques informations concernant votre organisation et recevez un devis gratuit pour votre audit IS-BAH.

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FBO/BAHAs complexes

Audit de renouvellement

Un FBO/BAHA dans cette catégorie aura typiquement plusieurs sites ou bases d’opérations. Les services annexes (catering, avitaillement, nettoyage, etc.) sont généralement gérés en interne. Les opérations de maintenance peuvent couvrir à la fois le matériel utilisé pour les services d’assistance et la maintenance d’aéronef (note: depuis la révision 1 du 1e juillet 2015, la maintenance d’aéronef n’est plus couverte par l’IS-BAH).  

En règle générale, un audit de renouvellement chez un FBO/BAHA complexe implique de rencontrer à nouveau un échantillon représentatif de l’ensemble du personnel, puisqu’il s’agit d’évaluer le degré d’implémentation et d’efficacité du SMS à tous les niveaux de l’entreprise. Cependant, comme chacun des 500 standards et pratiques recommandées de l’IS-BAH doit être à nouveau passé en revue, même sommairement, la conduite d’un audit Stade 2 ou 3 nécessite autant de temps (en moyenne 4±1 homme-jours) qu’un audit Stade 1, et requiert une connaissance approfondie de la norme IS-BAH, du SMS, et de leurs subtilités respectives.

Afin de maintenir la durée de l’audit sur site au strict minimum, nous le réalisons le plus souvent avec une équipe de deux auditeurs, chacun d’eux se focalisant sur ses domaines de compétence particuliers (systèmes de management, sécurité, etc.). Il va de soi que tout auditeur Aerodit possède l’expérience de structures complexes, lui permettant d’appréhender rapidement les particularités de vos risques, vos challenges et vos opportunités. L’IS-BAH étant modulable et basé sur les performances, les attentes diffèrent selon la taille et complexité des opérations. Nous soutenons totalement cette approche et réalisons nos audits en conséquence.

Contactez-nous avec quelques informations concernant votre organisation et recevez un devis gratuit pour votre audit IS-BAH.

 

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Analyse des écarts et pré-audit

La principale différence entre une analyse des écarts et un pré-audit repose essentiellement sur le temps restant avant un potentiel audit IS-BAH. Une analyse des écarts est généralement réalisée lorsque démarre un projet d’implémentation IS-BAH (par exemple pour définir la stratégie de l’entreprise, des buts et objectifs), tandis qu’un pré-audit vise à préparer un audit d’enregistrement ou de renouvellement. Ces deux outils sont l’option la plus judicieuse pour toute organisation visant à terme un enregistrement IS-BAH et qui souhaite clarifier le chemin restant à parcourir. Fondamentalement, une telle évaluation se déroule comme un audit classique si ce n’est qu’il reste strictement confidentiel entre l’auditeur et l’organisation auditée. À la différence des audits IS-BAH initiaux et de renouvellement, une analyse des écarts ou un pré-audit ne doit pas être notifiée à l’avance à l’IBAC. De même, le rapport d’analyse ne doit pas être transmis à l’IBAC.

Comment savoir si une analyse des écarts ou un pré-audit générerait le meilleur retour sur investissement par rapport à un audit ? Ce type de prestation s’impose naturellement lorsque votre organisation…

  • Envisage un enregistrement IS-BAH et souhaite obtenir un avis d’expert en appui d’une prise de décision concernant l’implémentation proprement dite; ou
  • Vient de démarrer l’implémentation de l’IS-BAH et souhaite s’assurer que les fondations de ses systèmes de management sont saines avant de poursuivre plus avant; ou
  • Est pratiquement prête pour l’audit initial et souhaite procéder à une sorte de “répétition générale” sur tout ou partie du standard IS-BAH.

Contactez-nous avec quelques informations concernant votre organisation et recevez un devis gratuit pour une analyse des écarts.

 

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Complexe ou non-complexe?

Quelle différence entre un FBO/BAHA complexe et non-complexe ?

L’Europe tente de fournir une définition pour tous les secteurs aéronautiques, cependant il faut bien admettre que le sujet est ardu. Pour les activités déjà couvertes par une réglementation européenne, la complexité d’une organisation est une fonction de:

  • Taille: y a-t-il plus, ou moins, de 20 équivalents temps-plein ?
  • Complexité de l’activité: par exemple le nombre de sites, le nombre et le type de sous-traitants, etc.; et/ou
  • Risques: quel est l’environnement de l’aéroport ? Des opérations spécialisées sont-elles menées ?

Pourquoi introduire cette distinction alors qu’elle n’existe pas dans le standard IS-BAH ?

Chaque FBO/BAHA est différent, et chaque audit est également différent, même au sein d’un même FBO/BAHA. Cependant, par courtoisie pour nos visiteurs du monde entier, nous tâchons de répondre pro-activement à vos questions légitimes concernant la durée d’un audit IS-BAH en fournissant quelques estimation et un bref aperçu sur le processus d’audit puisqu’il est basé sur la complexité de l’opération à auditer, et sur le niveau de maturité SMS requis. Veuillez bien entendu garder à l’esprit qu’il ne s’agit que d’estimations.

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